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国内汽车制造技术与先进国家差距分析_论文

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维普资讯 http://www.cqvip.com 2 0 ( ) 2 2 轻 型 汽车技 术  06 6 总 0 市场论 坛 4  9 画 尥汽  制 造  恭 尚毙  画隶  鼹 分  吴 慧钰   在 产 品技 术 创 新 方 面 处 于 被 动 依 赖 跨 国公 司 的 境  地, 在产 品开 发与 选择 方 面没有 主 动权 。   在 汽 车零 部 件 的技 术 开发 方 面 , 国汽 车工 业  中 一 、 面 临哪 些 差 距  我 国汽车 工业 的差 距 , 了规模上 的差 距 , 除 更重  要 的制造 技术 以及 管理 技术 上 的差距 ,而 其 中最重  要 的是管理 上 的差距 。 整体来 说 , 当前 我 国汽 车行业  企 业 在 某 些 中低 附 加 值 产 品方 面 具 有 相 当的 开 发  能力; 在汽 车关 键 零 部件 的技术 开 发 方 面具 有 一 定  能 力 , 是 与 国际 先 进 水 * 差 距 甚 大 , 多关 键 零   但 许 部件 仅 仅是 外 国产 品的仿 制 。以汽 车 发 动机 为 例 ,   中 国 汽 车零 部 件 企 业 批 量 生 产 的发 动 机 只相 当 于  国际上 2 世 纪 9 代 的水* 。汽车 发动 机行业 的  0 0年 普遍存在下述管理问题 :   ? 生 产规 模偏 小 , 尚未形 成规 模 化生产 ;   市 场信 息不 灵 , 产 预测数 据不 准 ; 生   设 计新 产 品周 期长 ,不 能适 应快 速 变 化 的市  .   ? ? 场 需求 ;   ? 生 产过 程 中在 制 品多 , 材料 、 原 甲间 产 品甚 至  企 业 各 部 门业 务 处理 和信 息 交 流 不 畅 通 , 周  与原 材料 、零 配 件 的供 应商 以及外 协 厂 商 的  产 成 品库 存 量大 , 占用 大量 流动 资金 ;   ? 整体水*与发达国家相比差距在 2 年左右。 0   中 国汽 车工 业 的产 品 在 电子化 、 息化 方 面 与  信 发 达 国家 汽 车工 业 相 比 , 在 着较 大 差 距 。 电子 部  存 件 在 中国汽 车产 品上应 用 的程度 仍然 比较 低 。我 国  在 汽 车 产 品成 本 中 , 电装 ( 电气 + 电子 ) 品 所 占  产 比重 约 为 1 %左 右 ( 据 车型 有所 不 同 ) 而发 达 国  根 , 期长、 效率 低 、 误差 率高 ;   ? 沟通 和质量 控制 不到 位 ,影 响产 品交货 期 以及产 品  质量 ;   ? 家约 为 3 %~ 5 车用 电子 部件 在汽 车零 部件 总量  %。 中所 占的 比重 约 为 6 %一 8 ,而发 达 国家 为 1 %  % 3 左右。   成 本核 算 工作 不细 ,大 多缺 乏零 部 件成 本 核  虽 已建 立遍 布 全 国的 销售 及售 后 服 务 网络 体  算 , 能有效 地控 制成 本 ; 不   ? 许 多技 术 水 *要 求 高 的 汽 车 电 子零 部 件 我 国  还 难 以生 产 :尚不 具 备 开 发 先 进 汽 车 发 动 机 的能  力, 因此对 发 动机 进 行 电子 控 制 的零 部件 也 无 从 谈  系, 但整个 网络体系效率不高 , 信息反馈不及时 , 缺  乏现代信息技术支撑体系 ;   ? 以客 户 为 中心 的先 进 管 理思 想 未 能全 面 深入  难 以进 行 产 品 及关 键 零 部件 的追 溯 ;0 3年  20 人心 ;   ? 起; 生产的许多汽车 电子产品可靠性 、 耐久性达不  到 整车 生产 厂 家 的技 术要 求 ,技 术 水 *也 比较 低 ;   智 能化交 通 运 输管 理 系统 方 面才 刚刚起 步 , 车必  汽 须配备 有关 的电子信 息接 收装 置甚 少 。跨 国公 司依  然 是我 国汽 车工业 新技 术 的 主要 来 源 。   中 国汽 车行 业协会 的政策报 告 中已经 明确 提 出将 汽  车招 回制度 引入 国 内汽车行 业 ,这样 势必 要求 汽车  制造 企业 具 备成 品及关 键零 部件 的追 溯 能力 。   在轿 车方 面 ,虽然 目前 中国汽车 企业 能够 进行  某些 轿 车车身 的开 发设计 ,能够 在原 有* 台 的基础  上做 局部 改 进 , 出所谓 “ 推 年度 车 型 ”, 尚不具 有  但 成 熟 的 、 高水* 的整体轿 车 开发 能力 , 较 缺乏 具有 自   主知识 产权 的产 品* 台 。由 于没有 完整 的轿 车 自主  开发能 力 , 有 自己的知识 产权 , 没 主要 汽 车生 产企 业  二 、 临哪 些 约束  面 ●能 力 约束  一 是 中 国汽车 工业 的技 术 开发 能 力仍 然 薄 弱 ,   目前 国内用于 R &D( 技术开发与投入 ) 的投入仍  然很低 ,0 2年 国内全行 业研 发 投入 仅 占销 售 总收  20 入的 1 5   . %。 4 一 般 来 讲 , 车 开 发 有 两 个 层 次 : 是换 代 开  轿 一 维普资讯 http://www.cqvip.com 5  O 市场 论坛  轻 型汽 车技 术 ●工业能 力  20 ( ) 22 0 6 6 总 0  发; 二是车身开发 , 即对现有车型的车身底盘 、 电气  系统 、 动力 总成 和传动 系统 等方 面进 行 改造 , 予车  赋 身 内外饰 全 新 的造 型 和设计 。 对 而言 , 者开 发周  相 前 期 长 , 资 巨大 ( 8 _J 耗 约 0 .O亿 元 ) 非 国 内任 何 一家  9 , 汽 车公 司所 能承受 。 而在 开发周 期 相对较 短 、 资较  耗 低( 1



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